Гальмівні рідини

Гальмівна рідина

Якщо ви вперше шукаєте товари з категорії «Гальмівна рідина», багато термінів можуть здатися вам незрозумілими. Ми спробуємо детально пояснити, чим відрізняються між собою гальмівні системи, якою може бути гальмівна рідина для мотоцикла, а також розповімо, як правильно підбирати гальмівні рідини.

Які бувають гальмівні системи?

Перед тим, як купити гальмівну рідину, варто розібратися в системі, встановленій на вашій мототехніки. Почнемо з історії.

На початковому етапі створення мотоцикла потреба в ефективному гальмуванні росла разом із зростанням динаміки розгону перших двоколісних зразків. Колодкові гальма, які в процесі своєї еволюції стали барабанними, довгий час були найбільш популярною системою гальмування. Її принцип роботи дуже простий. Система має трос, який тягне важіль. Цей важіль розсовує колодки, які починають терти барабан, сповільнюючи мотоцикл. Гальмівні колодки – головний елемент барабанного гальма, і вони складаються з двох частин: основи та фрикційної накладки. Накладка є головним і єдиним витратним матеріалом цій системі. Гальмівна рідина не використовується.

З ростом швидкості мотоциклів такими гальмами було все більш складно зупинити нові мотоцикли. Барабанні гальма швидко перегрівалися, незважаючи на появу в них перфорації та інших модифікацій. Сьогодні такі гальма можна зустріти на задньому колесі малокубатурних мотоциклів або класичних чопперів, крузер, кафе рейсеров. На останніх це скоріше данина моді, часам, коли трава була зеленішою, повітря чистішим … Ну, ви зрозуміли.

Еволюція гальмівних систем

Прогрес не стояв на місці. У 50-х роках з’явилися дискові гальма, які використовувалися спочатку на автомобілях, і вже 60-х роках двадцятого століття вони почали з’являтися на мотоциклах. Вперше їх на серійному зразку представила Honda на своїй моделі CB 750 Four. І хоча перші дискові гальма були недосконалими (шуміли, погано працювали під час дощу), за своїми показниками були значно ефективнішими, ніж барабанні.

Зважаючи на конструкцію відкритого типу, дискова система ефективно розсіює тепло (особливо після впровадження в конструкцію перфорації). Застосування на мотоциклах дисків хвилястої форми призвело до полегшення маси і кращого видаленню продуктів зносу колодок з зони контакту колодки і диску.

Дискові гальма бувають механічні і гідравлічні. Перші використовують трос для створення тиску на гальмівний диск, гідравлічні ж потребують продукт під назвою «гальмівна рідина». Сьогодні на мотоциклах саме гідравлічна система є загальноприйнятим стандартом. На відміну від механіки, гідравлічна гальмівна система має ряд переваг. Вона працює чіткіше, вимагає менше зусиль, не залежить від погодних умов і менш схильна до зносу. Багато у чому ефективність роботи такої системи визначається тим, як регулярно проводиться заміна гальмівної рідини, а також якістю самої гальмівної рідини.

Класифікація гальмівних рідин

Класифікується гальмівна рідина для мотоциклів за стандартом DOT (Department of Transoport, USA). Перед отриманням свого стандарту, кожна рідина тестується, і в залежності від результатів отримує свій клас: DOT-1, DOT-2, DOT-3, DOT-4, DOT-5, DOT-5.1.

Гальмівна рідина кожного класу відрізняється хімічним складом. Чим більше цифра після DOT, тим вищі теплові навантаження вона здатна витримувати. DOT 1-2 зараз рідко зустрічаються, бо вважаються застарілими. DOT-3 складається з хімічних сполук гликолей, закипати ця рідина починає при досягненні температури в 205 °C.

Найбільш популярними зразками для мотоциклів є DOT 4, DOT 5, DOT 5.1. Зупинимося на них докладніше.

Актуальні види гальмівних рідин

Рідина стандарту DOT-4 є однією з найбільш поширених. Розроблено на основі поліетиленгліколю, вона відмінно себе показує на температурах до 230 °C. Цю рідину можна змішувати з DOT-5.1 або DOT-3. У той же час, повністю синтетична рідина DOT-4 від IPONE витримує температурні навантаження аж до 270 °C.

DOT-5 за своїм складом кардинально відрізняється від DOT-4, DOT-5.1, тому змішувати їх не можна. Використовувати рідини на силіконовій основі разом із поліетіленгліколем (або навпаки) не можна. Ущільнювальні елементи гальмівних циліндрів, поршнів можуть не ужитися з новим типом рідини, що призводить до поломки: або до розтріскування, розшарування і розчинення, або до розбухання. У будь-якому випадку, гальма на мотоциклі вийдуть з ладу. Температура кипіння DOT-5 становить 250 ° C, склад – силікон з пакетом присадок.

DOT-5.1 має в своєму складі поліетиленгліколь з присадками, його сухою точкою кипіння є 275 °C. Така гальмівна рідина часто використовується на спортивних мотоциклах, де вимоги до ефективності гальмування вище звичайних.

На основі цих рідин існують і більш ефективні гальмівні рідини. Наприклад, гальмівна рідина IPONE Brake Fluid 300 (суха точка кипіння понад 300 °C) або її більш сучасний варіант IPONE X-Trem Brake Fluid.

Остання дозволяє витримувати найжорсткіші навантаження на мотоциклах, які беруть участь в чемпіонатах рівня MotoGP. Суха точка кипіння цієї гальмівної рідини дорівнює 328 °C.

Як правильно вибрати гальмівну рідину?

При виборі гальмівної рідини для мотоцикла важливо строго дотримуватися рекомендацій виробника техніки. Найчастіше правильний стандарт DOT вказується в інструкції, іноді він може бути розміщений на вузлах гальмівної системи. Якщо ви не можете самостійно визначити, рідина якого типу вам потрібна, ми рекомендуємо скористатися автоматичним підбором продукції. У нашому випадку це підбір від бренду IPONE.

Це система, в якій зберігається база даних мотоциклів, скутерів та іншої техніки. У ній містяться рекомендовані виробником техніки ті чи інші рідини для конкретної моделі. Ввівши модель свого мотоцикла до підбіру, ви гарантовано отримаєте рекомендацію продукту, який на 100% сумісний з вашою технікою.

При виборі тієї чи іншої продукції важливо враховувати не тільки суху точку кипіння, а також мокру. Сухою точкою кипіння називається температура початку кипіння нової свіжої гальмівної рідини з щойно відкритої тари.

Що ж таке «мокра» точка кипіння?

Поліетіленгліколеві гальмівні рідини є дуже гігроскопічними – вони дуже інтенсивно «втягують» в себе вологу з повітря. Ця волога розбавляє гальмівну рідину, змінює її склад і незмінно призводить до зниження температури кипіння рідини, а також провокує корозію гальмівних магістралей. Мокрою точкою кипіння називають температуру, при якій закипає гальмівна рідина з вмістом в ній 3.5% вологи. Така незначна, на перший погляд, кількість вологи істотно знижує експлуатаційні характеристики рідини: температура кипіння знижується на 100 * і більше.

Варто пам’ятати, що гальмівна система як мотоциклів, так і автомобілів, не герметична і рідина гальмівна вбирає вологу навіть якщо мотоцикл просто стоїть в гаражі. Саме тому існує регламент заміни гальмівної рідини за часом. Для DOT 4 – це два роки. DOT 5.1 – 3-4 роки.

Силіконові гальмівні рідини стандарту DOT 5 позбавлені цього недоліку і є практично вічними. Однак, вони мають ряд інших експлуатаційних особливостей, тому сьогодні широко не застосовуються.

Де можна купити гальмівну рідину?

Якщо вас цікавить гальмівна рідина ціна, ви можете знайти цю інформацію в нашому інтернет-магазині. Щоб це не було, гальмівна рідина для скутера, гальмівна рідина для мопеда або гальмівна рідина для квадроцикла, наші фахівці будуть раді вас проконсультувати і допомогти з вибором. Гальмівна рідина стандарту DOT-4, DOT-5.1 або рідини на основі цих стандартів доступні для покупки на цій сторінці.