Вилочні масла

Показано 3 товарів

Вилочне масло: як правильно вибрати масло в вилку мотоцикла

Кожен, хто задавався метою як слід обслужити свого залізного друга, в числі інших задавав собі питання: яке масло заливати в вилку мотоцикла? Адже, як і моторне масло, масло в вилці згодом теж втрачає свої властивості, і, очевидно, вимагає заміни. Тому для комфортної та безпечної їзди, особливо на високих швидкостях, важливо визначитися, яке масло заливати в вилку мотоцикла, і перед початком сезону його поміняти.

Маркування вилочного масла

Масло в вилку мотоцикла наявне від різних виробників з різною в’язкістю. Від в’язкості вилочного масла залежить швидкість руху штока. Таким чином, вилочне масло є важливим компонентом конструкції амортизатора. В’язкість завжди вказується на упаковці. Ви можете визначити рівень в’язкості за маркуванням, наприклад 5, 10, 15, 20, 30. Можуть бути і проміжні значення. В принципі, для маркування виробники намагаються слідувати класифікації в’язкостей моторних олив SAE. Оскільки в цій класифікації масла з класами в’язкості 5, 10, 15 і т.д визначають низькотемпературні параметри масла, які в маркуванні позначаються літерою w (winter – зима, англ.), деколи виробники маркують вилочні масла з літерою w – 5W, 10W, 15W, 20W. Але це, на відміну від моторних олив, не має ніякого відношення до зими або низьких температур. І оскільки, це гідравлічне масло в вилку мотоцикла, то і до моторних олив теж не має відношення.

В’язкість при 40°С – ключовий параметр

Для класифікації вилочного масла цифри з таблиці SAE можуть застосовуватися тільки орієнтовно. Справа в тому, що для двигуна робоча температура становить 100°С або близько того. Але вилка не нагрівається до такої температури. Зрозуміло, що шток постійно рухається, масло щомиті перетікає з однієї камери в другу, приймаючи на себе роботу з поглинання енергії, Але якщо ви коли-небудь торкались рукою до штока передньої вилки, то явно відчували, що його температура далека від 100°С . Більш того, вилка охолоджується зустрічним потоком повітря.

Для заднього амортизатора ситуація не така. Масло для амортизаторів мотоцикла працює в інших умовах, крім того цей амортизатор один, а не пара. Там більш високі температури, оскільки хід штока менший, тиск вищий, а обдув слабший. І там важливо дивитися на в’язкість масла при 100°С. Але якщо ми говоримо про те, яке масло лити в вилку мотоцикла, для вилки досить керуватися в’язкістю при 40°С.

Так от, в’язкість при 40°С навіть не вказується в цій таблиці SAE. Тому краще дивитися технічний лист на кожен продукт. Наприклад, на сайті IPONE параметри вилочних масел вказані тут. Ви можете сильно здивуватися, дізнавшись, що масло з класом в’язкості 10 одного виробника може досить суттєво відрізнятися за в’язкістю  від масла з маркуванням 10 іншого виробника! Але в рамках лінійки одного бренду, в нашому випадку IPONE, зростання в’язкості завжди має таку логіку:

vilkaukr

Таким чином, щоб купити масло в вилку мотоцикла, давайте спочатку виберемо правильну в’язкість. Цифри на маркуванні вилочного підкажуть вам в’язкість одного масла відносно іншого. Якщо це різні бренди, для порівняння бажано дивитися технічні листи виробників. Параметри напівсинтетичних вилочних масел IPONE ми наводимо тут.

Параметр

МетодТипові величиниОд. вим.
Fork 5Fork 10Fork 15Fork 20

Fork 30

Густина при 20°С

ISO 121850,8510,8660,8730,8700,870

В’язкіст при 100°С

ASTM D44546,28,610,512

мм2

В’язкіст при 40°С

ASTM D44518,437,760,283,1102,9

мм2

Індекс в’язкості

ASTM D2270115111115110106

Т-ра спалаху

ASTM D92192226228228240

°C

Т-ра застигання

ASTM D97-42>-36-36-27-27

°C

М’яке або жорстке? 

Щоб розібратися, яке саме лити масло в вилку мотоцикла, потрібно звернутися до інструкції з ремонту та експлуатації мотоцикла. Рекомендована в’язкість вилочного масла там вказується завжди. Але ви повинні розуміти, що це в’язкість розраховується для пасажира середньої ваги, експлуатації при середніх температурах, та інших середніх умовах.

Чи можете ви відійти від рекомендованої в’язкості? Так. Якщо ви – важкий наїзник або возите вантаж, візьміть масло густіше, якщо ви легкий – більш рідке масло. Якщо поїдете в Грецію влітку – більш в’язке, до Швеції восени – густе. А якщо, наприклад, вам потрібно вилочне масло для ендуро, і ви не збираєтеся відмовлятися від катань пізньої осені або взимку – беріть найменш в’язке масло. Адже в’язкість масла залежить від температури. Таким чином, 20-е масло для передньої вилки мотоцикла при температурі 30°С може забезпечити приблизно такий же алгоритм роботи демпфера, як вилочне масло 10 при температурі 10°.

В’язкість вилочного масла і поведінка мотоцикла на дорозі

М’яке масло зробить вилку плюшевою, але по інший бік комфорту виявиться входження в повороти, стійкість на віражах і т.п. Загалом, настройку можна зробити відповідно до ваших уподобань. Більш того, можна змішувати м’яке вилочне масло з жорстким – для більш тонкої настройки роботи вилки.

Більш жорстке вилочне масло змінить поведінку вашого байка: ваш мотоцикл буде відчуватися більш зібраним і більш точним поворотах. І навіть швидшим, оскільки при зайвому ході вилки частина енергії втрачається на вертикальне коливання рами. Саме з цієї причини на спортивних дорожніх велосипедах вилка взагалі жорстка, так звана ригідна.

Повністю синтетичне вилочне масло

Ще один варіант поліпшити комфорт – це залити повністю синтетичне масло, наприклад IPONE Fork Fluid 7, яке відрізняється від напівсинтетичного вилочного масла більш високим індексом в’язкості. Чим вищий індекс в’язкості, тим менше залежність в’язкості масла від температури. З таким маслом можна не міняти масло для більш холодних або більш спекотних періодів експлуатації. Поведінка вилки буде більш рівною. А також підвищиться термін її служби, оскільки синтетичне масло має ряд переваг – менше піноутворення, більш високі протизносні якості, менша схильність до окислення.

Параметр

МетодТипові величиниОд. вим.
Fork Fluid 3

Fork Fluid 7

Густина при 20°С

ISO 121850,8370,837

В’язкіст при 100°С

ASTM D4453,64,6

мм2

В’язкіст при 40°С

ASTM D44515,522,0

мм2

Індекс в’язкості

ASTM D2270115126

Т-ра спалаху

ASTM D92204228

°C

Т-ра застигання

ASTM D97-36-36

°C

Регулярна заміна – ваша безпека

Масло в вилці слід міняти регулярно. Головний критерій – це рекомендації заводу-виробника. Бажано це робити кожні 10000 – 15000 км, тобто приблизно з кожною другою заміною масла в двигуні. Адже вилочне масло теж зношується, особливо, якщо ми говоримо про масло в вилку ендуро або кросового мотоцикла, де передній амортизатор працює дуже інтенсивної. З часом масло загущується, втрачається м’якість підвіски, а також погіршуються інші експлуатаційні параметри масла. Масло у вилку мотоцикла потрібне в такому малому об’ємі і так нечасто, і в той же час його роль в стійкості мотоцикла настільки значна, що економити на ньому немає сенсу. А якщо питання ставиться, яке масло заливати в вилку кросового мотоцикла, то бажано синтетичне, і частіше його міняти.

Масло для вилки мотоцикла купити – просто і зручно у нас. Тому що “Динаміка” – ексклюзивний дистриб’ютор IPONE в Україні. IPONE – це передова французька фірма, яка спеціалізується виключно на мастильних матеріалах для мотоциклів. IPONE виробляє дуже якісне масло для вилки мотоцикла. На вилочне масло ціна вказана на кожній сторінці